Ang. beslutet av att bygga Förbifart Stockholm, publicerar jag åter ett inlägg från 26/8, då vi åter ej ser problemen som en helhet och en förbifat som planeras genom naturkänsliga områden till förmån för ökad trafik med fossila bränslen:
En kö av bilar som knappt rörde sig framåt på västerbron, var synen som jag mötte när jag cyklade till arbetet idag.
Högst upp på bron tittade jag åt vänster, ovan den kö av bilar jag cyklat förbi, för att mötas av en Essingeled som stod helt still, i tre filer. Det gav en sur smak i munnen och jag ville verkligen i det läget bara stanna och spy, för att sen springa fram till en av bilarna, öppna dörren och fråga varför han sitter ensam i bilen, om han har barn och om han har det, i vilket skick vill han lämna över denna jord till sina barn. Vill han (för det är oftast en man) att nästa generation skall få leva fritt med färre sjukdomar, friskare luft, färre sura sjöar, större djurliv och mindre nerskräpade hav? Om svaret är ja på dessa frågor, ligger vi jävligt risigt till i den planeringen. Just nu har vi ett samhälle som är uppbyggt på att leda världen mot det rakt motsatta hållet. Vi håller på att utarma de ändliga resurser som finns på jorden, som om de var oändliga. I vår stadsplanering är prioritering ett vid anläggandet av en plats, hur vi kan ta oss dit med våra bilar. Samtidigt som jag cyklar mina 10 kilometrar till jobbet, visar studier att hälften av alla som tar bilen till sitt jobb, har mindre än 5 kilometer dit från hemmet.
Men allt hänger ihop.
Vårt ekonomiska system baserar sig på att vi måste konsumera i en konstant ökande takt. I den kris vi befinner oss i är politikernas största problem just nu att människor inte konsumerar och då tar till metoder för att stimulera detta för att få igång denna konsumtion. Under de senaste 30 åren har en förändring skett i hur vi ser på oss själva och vad livet som helhet går ut på. Konsumtion har blivit vårt främsta nöje och livs elixir. Detta märks i bloggar som Blondinbella och Kenza vars syften till stor del går ut på att just visa vad för kläder och accessoarer de bär just denna dag, som leder till att vara en norm för en oerhört stor mängd unga tjejer.
Att vara rätt.
Genom detta omöjliggörs det att bära samma uppsättning kläder två dagar efter varandra eller samma plagg i kombination. Om du inte konstant förnyar dig med nya kläder är du således ingen enligt normen. Din fullständiga identitet är det du bär och köper.
Du är din bil.
Du är ditt hemmabiosystem.
Du är dina nya skor från DNA.
Du är din t-shirt från Acne.
Du är just detta nu, men inte i morgon för då är detta gammalt och redan exponerat, du behöver då vara något nytt.
Detta kommer inte gratis. För inte så länge sedan var vi, om vi ville ha något, tvungna att arbeta för att tjäna ihop pengar, för att sedan kunna gå och köpa det du sparat till. Detta gällde bilar, kläder, glasögon, resor, tv-apparater etc. Detta ledde då inte till en ökning av vår konsumtion och således inte till ökade vinster för företagen och således inte till ökad aktieutdelning till aktieägarna och således inte till en bonus för cheferna… Därför blev det helt plötsligt möjligt att köpa allt detta och en identitet på avbetalning. Inget sparande, inget väntande, inget ifrågasättande om man överhuvudtaget skulle köpa produkten, bara köp och betala senare när ångerveckan passerat.
Hokus pokus, konsumtionen ökade och alla blev glada. Men fortfarande var produkterna ganska dyra, både att tillverka och köpa. Arbetarna på den lilla bruksorten skulle ha löner enligt avtal som facket förhandlat till sig, den lokala handlaren skulle ha sin del, vilket inte gav så mycket utrymme kvar till bonusar och liknandeför chefer och aktieägare, samt att produkten var fortfarande dyr för konsumenten att köpa. Det var då en klurig mellanchef kom på att om de låter människor i tredjevärlden, eller rättare sagt ett företag i tredje världen tillverka dessa produkter, så inte ens eget företag kunde få dåligt rykte om slavkontrakt, skulle tillverkningskostnaderna sjunka enormt. Till och med så pass mycket att det var värt kostnaden för att frakta produkten runt halva jorden med ett oljeförbrännande fartyg.
Och här är vi nu.
Sanningen svider och stinker.
Vi bryr oss mer om att värna och förvalta vår identitet genom nya produkter och attribut än om människors levnadsvillkor. Samtidigt som antalet människor i världen som lever på motsvarande en dollar om dagen ökat med 100 miljoner under det senaste året till ca en miljard människor, sprutar korkade överklassglin skumpa på varandra på stureplan och i Visby. Samtidigt som det dagligen dör 25 000 barn pg. fattigdom, plastikopererar sig andra och uttalar sig om att botox är deras största hobby utan något relevant syfte utom just den fåfängan de har.
Vissa skriker finanskris. Media och de rika skriker att den är över, rädda för att sluta tjäna pengar, rädda för att människor kanske skall öppna ögonen och sluta konsumera, rädda för att inte äga och ha mer än andra.
Den är inte över, krisen har mullrat under våra fötter länge.
Babylon är på väg att falla för just nu finns verkligen inget imorgon.
Det finns inget att lämna över till nästa generation.
Vi har lyckats förstöra det.
Hmm…var längesen jag läste så mycket b-s i en och samma artikel/blogg. Det är nästan så man börjar undra hur det egentligen står till där uppe. Därav inget sakligt bemötande i denna kommentar till artikeln.
Jag vill bara säga som så många gånger…k o l l a u p p f a k t a f ö r s t ! ! ! Om inte bara för att det är bra för trovärdigheten (dvs för dig), så är det ju alltid lärorikt med fakta
Peace, love, and harmony…
Det allra viktigaste om du verkligen vill rädda miljön är att ta till dig fakta. Idag står bilarna för mindre än 2,5% av utsläppen av växthusgaser exempelvis, men ditt och allas vårt boende står för över 40% vilket är snittet inom EU, med tanke på vårt klimat i Sverige är den högre här. När bilar med katalysator infördes så renade de luften i innerstaden. Du är lycklig som antingen har en förmögenhet så du kan skaffa dig en bostad nära arbetet, alla har inte den möjligheten, eller kontakter som gjorde att du fått tag i ett kontrakt i innerstaden, vi ska kanske inte anta att du olagligen köpt ett förstahandskontrakt. Det står helt klart att du har ett enkelt stillasittande arbete, utan möten på flera olika platser eller kundbesök eller uppgifter som kräver att du förflyttar dig många gånger under dagen vilket är vardag för så många andra i Stockholm.
Du vill också tro att det är vårt ekonomiska system som är mest skadlig för miljön. Om du bara tittar ut över Östersjön som är i en djup kris så är den största anledningen till försurning helt orenade utsläpp från Ryssland och i mindre del de baltiska staterna. De kommer ifrån ett planstyrt samhälle som totalt har negligerat miljön. Du kanske känner till att Aralsjön har nära nog försvunnit och blivit en saltsjö och en öken?
http://www.dn.se/nyheter/varlden/aralsjons-uttorkning-en-halsokatastrof-1.328750
Det samhälle som du föraktar i denna blogg har gett ett välstånd som har gett oss möjlighet att hjälpa till och förbättra andra delar av världen, att sänka vår levnadstandard kommer inte att hjälpa miljön. Vi har sänkt över en miljard för att försöka bygga vattenrening i Ryska enklaven Kalingrad men ingenting har blivit klart, alla pengar har hamnat i fickorna på ryska politiker som tillståndsansökningar mm.
På andra plats kommer utsläpp ifrån våra bönder för att komma upp i lönsamhet att konkurrera med andra länder, jämfört med utsläppen från fartyg som är ett av det mest ekonomiska transportsätten som finns så är det långt större. Närodlat behöver inte alltid innebära att det är bättre för miljön när du ser på utsläppen för gödning, uppvärmning i vårt klimat i växthus mm.
Så jag accepterar att du har åsikter om vårt sätt att leva, men blanda inte ihop det med realitet och fakta om vår miljö.
Problemet med konsumtionssamhället är att det är det enda som kan hålla igång ett fungerande välfärdssamhälle.
Vill vi leva i ett samhälle med fungerande sjukvård, skola och inga svältande barn så finns det inte mnycket att välja på.
Du bor i stockholm där det faktiskt finns fungerande kollektivtrafik och avstånden är så små att man kan cykla, så va inte så jävla självgod.
Jag växte upp på landet ville man ta sig någonstans så fanns det ofatst inget att välja på än bil.
Ville man fest så fick man sluta innan man hade börjat för att komma med sista bussen.
Det är jävligt enkelt att klaga. Jag slutade åka kollektivtrafik efter att jag slutade plugga.
Vill inte betala för skit, svettiga människor, trångt, dåliga stolar, mycket dö-tid, och man är låst efter hur förbindelserna går och det är dyrt som in i helevte om man tänker på att man betalar för en tjänst som är skit.
[...] Hornstull anlägger de rätta perspektiven: spring genast dit, men kom gärna tillbaka för jag är inte klar [...]
Jag är inte självgod och belyser just problematiken i Stockholm och har förståelse för att det ser annorlunda ut på andra ställen i landet.
Jag förespråkar gratis kollektivtrafik och tycker också att den är onödigt dyr, men anser inte att alla människor som reser med ex SL per definition är svettiga.
Jag anser att sitta i bilkö innebär lika mycket dötid då undersökningar visar att det oftast tar lika lång tid att resa kollektivt eller snabbare mellan två platser i Stockholm.
Till Mitja:
Länkar till siffror etc. finns hänvisade.
Till Henrik:
Jag är medveten om de siffror du anger när det kommer till utsläpp av bilar. Trotts det är Hornsgatan en av de platser i Europa som har sämst luft och det pg trafiken.
“Du är lycklig som antingen har en förmögenhet så du kan skaffa dig en bostad nära arbetet, alla har inte den möjligheten, eller kontakter som gjorde att du fått tag i ett kontrakt i innerstaden, vi ska kanske inte anta att du olagligen köpt ett förstahandskontrakt.”
- Som du ser av det jag skrivit i inlägget, har jag 10 km till arbetet. Det är mer än dubbelt så långt som 50 % av alla som tar sin bil till arbetet har.
Jag har inte köpt mitt kontrakt svart, vilket var en märklig kommentar av dig.
Hur jag har mitt boende ordnat är inte relevant för denna diskussion.
“Det står helt klart att du har ett enkelt stillasittande arbete, utan möten på flera olika platser eller kundbesök eller uppgifter som kräver att du förflyttar dig många gånger under dagen vilket är vardag för så många andra i Stockholm.”
- Nej, jag har både kundkontakter och möten, både i Stockholm och i övriga landet. Till mötena i Stockholm cyklar jag, annars åker jag tåg eller kollektivt. Jag har bil, men undviker att använda den i arbetet.
Jag är fullt medveten om den miljökatastrof som finns på andra sidan Östersjön och blundar verkligen inte för både katastrofen i Aralsjön och alla andra. Jag är också medveten om hur Sverige givit bistånd som missbrukats.
“…men blanda inte ihop det med realitet och fakta om vår miljö.”
- Så som vi format vår vardag i Sverige och övriga I-världen står det i direkt relation med miljö, konsumtion ekonomi och etc.
”Det allra viktigaste om du verkligen vill rädda miljön är att ta till dig fakta. Idag står bilarna för mindre än 2,5% av utsläppen av växthusgaser exempelvis, men ditt och allas vårt boende står för över 40% vilket är snittet inom EU, med tanke på vårt klimat i Sverige är den högre här.”
Du plockar siffror ur byxfickan. 20 miljoner ton av 65 miljoner ton kommer från vägtrafiken. Det är bra mycket mer än 2,5 %, även om man tänker sig att det också går bussar och liknande på vägarna. 40 % för bostäderna är rent påhitt om man inte räknar med i princip allt man gör och har i bostaden som bostadens påverkan. Bilismens påverkan är större än bostädernas. Dessutom ökar den, medan utsläppen från bostäderna minskar.
http://www.ekonomifakta.se/sv/Fakta/Miljo/Luft_och_klimat/Utslapp-av-vaxthusgaser/
Jag har ingen bil ej heller körkort och cyklar överallt. Men inte är jag så blind och döv att jag inte ser vad som händer runt omkring mig. Med en förbifart så kommer utsläppen och den dåliga luften att förbättras markant i min närmiljö.
Jag tänker så här:
Om 11 år då leden är klar kommer de flesta av alla bilar att gå på en mindre del fossila bränslen, el eller gas…
Säg att det kanske flyttat in ett par hundratusen till stan och kringområden tills dess, vart ska de människorna åka då tänkte du?
Jag tycker absolut att man ska bygga ut kollektivtrafiken ordentligt och snabbt.
Cykelbanor och andra hjälpmedel för oss som inte åker bil ska också byggas.
Men man kan inte blunda för att trafiken kommer att öka.
Lägg kraft och energi i att utveckla och pusha för att man ska kunna tanka sin gas, elbil mm på fler ställen.
Mvh
Björn
På en gata nära Sveavägen.
Visst är det bra att luften i vår närmiljö kommer att bli bättre, på bekostnad av försämring någon annan stans. Jag hade hellre sett att dessa 27,6 miljarder hade satsats på utökad och förbättrad kollektivtrafik. Vi kommer tyvärr inte kunna ställa om vårt samhälle på endast 11 år utifrån en övergång från fossila bränslen till mer miljövänliga.